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河北唐山海港经济开发区投资创业指南——招商项目（二）
来源：唐山市宁波商会 日期：2015-03-27 11:26:08 浏览：1569
河北唐山海港经济开发区招商项目
1、年产50万片太阳能电池板项目简介
一、项目规模及建设内容：
项目占地面积80亩，主要建设生产车间、综合办公楼及其他配套附属设施，并购置相关生产设备。项目建成后，年产太阳能电池板50万片。
二、建设地点：
唐山海港经济开发区
三、项目总投资：
项目总投资5亿元
四、建设年限：
2013年—2015年
五、市场分析：
随着经济的高速发展，低碳节能、生态环保的可再生能源越来越受到人们的重视。该项目科技含量高，经济效益好，符合国家产业政策要求，市场发展前景广阔。
六、合作方式：
独资、合资、合作
2、唐山港京唐港区第三港池南岸线集装箱泊位项目简介
一、项目规模及建设内容：
第三港池南岸岸线总长1685米，规划建设23#-27#五个集装箱泊位（1个3万吨级和4个7万吨级集装箱泊位），陆域纵深约735米，面积约1875亩，统一布置集装箱堆场、大门和辅建区等设施。三港池南岸线集装箱码头全部建成投产后可最终形成300万TEU/年的设计通过能力。
二、建设地点：
唐山海港经济开发区
三、项目总投资：
项目总投资40亿元
四、建设年限：
2013年—2016年
五、市场分析：
京唐港区地理位置优越，随着腹地经济发展，集装箱将有较快增长。京唐港区陆续引进了中远、中海等11家船公司、开设14条内贸和外贸班轮航线，通达上海、广州、泉州、宁波、烟台和韩国釜山等港口，中转可达全国各口岸。火车直达内地班列，集装箱货源腹地延伸到内蒙等内陆地区。“十二五”末期，唐山港京唐港区将实现年通过能力190万标箱的发展目标。诚招国内外知名航运集团、集装箱公司，共同建设，经营集装箱码头及堆场等设施。
六、合作方式：
合资、合作
3、唐山港京唐港区30万吨级原油码头项目简介
一、项目规模及建设内容：
填海造陆面积约525亩。主要建设1个30万吨级原油码头，码头长度420米，港池水深-24.6米，主要功能为原油接卸及中转，通过能力1800～2000万吨/年，配套建设100万m³～120万m³的罐区。
二、建设地点：
唐山海港经济开发区
三、项目总投资：
项目总投资15亿元
四、建设年限：
2013年—2015年
五、市场分析：
我国是世界上最主要的原油进口国，每年都有大量原油从海上输入，港口成为保障供应渠道畅通的关键因素之一，原油码头作为能源物流的战略性节点，其发展优势更为突出，预期收益丰厚。唐山港京唐港区背依京、津，辐射华北，地理位置优越，交通便利，建港条件完备，港口年运量已达1. 7亿吨。京唐港区第五港池为液体散货作业区，布置有铁路、公路装车场及管廊通道等生产辅助设施，具有建设大型原油基地的条件。
六、合作方式：
合资、合作
4、船板加工配送项目简介
一、项目规模及建设内容：
项目占地面积150亩，建设船板加工预处理剪切配送生产线，年加工预处理、剪切船板零件、部件及T型材100万吨。
二、建设地点：
唐山海港经济开发区
三、项目总投资：
项目总投资5 亿元
四、建设年限：
2013年—2015年
五、市场分析：
我国船舶工业产业规模迅速扩大，综合实力显著增强，为船板的生产提供了良好的发展机遇。实践证明，建立船板加工配送中心是造船企业最理想的采购方式，通过建立船用钢材加工配送中心可以连接造船和钢铁两个行业，兼顾钢厂和船厂双方利益，达到生产组织优化，提高生产效率，降低成本和节约资源的目的。同时可以把信息流、物流、资金流合理加以组织，提高物流效率，把两大行业紧密连结在一起，实现互惠共赢。项目达产后，年均销售收入20亿元，利税6亿元。
六、合作方式：
独资、合资、合作
5、集装箱多式联运中心项目简介
一、项目规模及建设内容：
项目占地面积120亩，主要建设以集装箱运输为主的实物交收、交易、仓储、加工配送平台，并建设办公楼、宿舍、仓库等配套附属设施。可实现集装箱年堆存能力15万TEU，其中重箱堆存能力5万TEU，装箱、掏箱货物仓库堆存能力90万吨；杂货年堆存能力35万吨。
二、建设地点：
唐山海港经济开发区
三、项目总投资：
项目总投资2.5亿元
四、建设年限：
2013年—2015年
五、市场分析：
集装箱多式联运中心基于渤海湾在全国的地位与影响，以其独有的资源优势和优质的金融、物流服务功能，主要负责国际、国内货运代理，代理报检、报关，办理码头装、卸货手续，代办铁路运输服务，公路运输，物流配送，航运业务咨询等，具有广阔的市场前景。
六、合作方式：
独资、合资、合作
6、港口木材物流中心项目简介
一、项目规模及建设内容：
项目占地面积1340亩。其中：木材熏蒸区375亩，木材仓储区600亩，木材加工区81.6亩，办公生活区9亩，卡口1.5亩，道路和绿化总共272.9亩。项目建成后，年熏蒸带皮原木能力为300万m³，木材仓储能力为400万m³，原木加工能力为200万m³。
二、建设地点：
唐山海港经济开发区
三、项目总投资：
项目总投资2.2亿元
四、建设年限：
2013年—2015年
五、市场分析：
2010年，我国上水原木3250万立方米，到2011年已攀升至4233万立方米。大量的上水原木必须有相应配套的物流仓储服务，但目前中国的港口物流才刚刚起步，不能满足如此巨大的原木仓储物流服务需求。建设港口木材物流中心，将发挥中转，配送、贸易、采购等功能，促进港口及腹地外向型经济和现代国际物流的快速发展，使开发区逐步成为具有较强影响力和辐射带功能的区域性木材物流中心，进一步提高开发区的综合竞争力。项目建成后，正常年均利润总额4469万元，财务收益率12.13%，财务净现值11481万元。
六、合作方式：
独资、合资、合作
7、冷链物流项目简介
一、项目规模及建设内容：
项目占地面积150亩，新建三层3万吨冷冻库、一层2万吨冷藏保鲜库各一座，办公楼一栋，配套交易区及酒店一座。项目建成后，年周转能力为20万吨。
二、建设地点：
唐山海港经济开发区
三、项目总投资：
项目总投资5.1亿元
四、建设年限：
2013年—2015年
五、市场分析：
随着农产品冷链物流行业竞争的不断加剧，大型农产品冷链物流企业间并购整合与资本运作日趋频繁，国内优秀的农产品冷链物流生产企业愈来愈重视对行业市场的研究，特别是对企业发展环境和客户需求趋势变化的深入研究。正因如此，大批国内优秀的农产品冷链物流品牌迅速崛起，逐渐成为农产品冷链物流行业中的翘楚。由于一些企业不具备专业的冷链物流运作体系，也没有冷链物流配送中心，而冷链物流中心的建设是一项投资巨大、回收期长的服务性工程，因此，建立专业的冷链物流基地十分重要。
六、合作方式：
独资、合资、合作
8、年产12万吨桥（门）式起重机零部件项目简介
一、项目规模及建设内容：
项目占地面积70亩，新建生产车间、仓库、办公楼、职工宿舍等。主要装备：剪板机、压力机、折弯机、钢轨矫直机、车床、刨床、钻床、弧焊机、桥架焊接翻转装置、各种胎具、压模、冲模以及检验设备等。
二、建设地点：
唐山海港经济开发区
三、项目总投资：
项目总投资5亿元
四、建设年限：
2013年—2015年
五、市场分析：
工艺技术：外购各种钢板、型钢、轨道以及各种配套件等，经下料—机加工—焊接—组装—检验出厂。项目产品主要为大型起重机厂家供货，市场前景良好。
六、合作方式：
独资、合资、合作
9、节能环保设备生产项目简介
一、项目规模及建设内容：
项目占地面积82亩，主要建设厂房、综合楼及附属设施，建筑面积49575平方米，购置设备50台/套。项目建成后，年产6000台（套）节能环保设备。
二、建设地点：
唐山海港经济开发区
三、项目总投资：
项目总投资2亿元
四、建设年限：
2013年—2015年
五、市场分析：
中国是世界第一钢铁大国，而烧结生产又是钢铁生产过程中的一个重要环节，是保障高炉炼铁正常生产的基本条件。如何解决烧结过程中节能降耗，增产增效的问题，是实现烧结清洁能源的世界性难题。针对这一难点进行设计的环保节能设备，能够降低我国钢铁行业生产的能耗，进一步提高钢铁产量，大幅度提高效益，实现无污染的清洁生产，满足当前国家大力提倡的减排要求。
六、合作方式：
独资、合资、合作
10、中小型船舶制造项目简介
一、项目规模及建设内容：
项目占地面积160亩，主要建设厂房、生产车间、办公楼及其他配套设施并购置中小型船舶生产线两条。项目建成后，年产中小型船舶10艘。
二、建设地点：
唐山海港经济开发区
三、项目总投资：
项目总投资12亿元
四、建设年限：
2013年—2015年
五、市场分析：
从国际船舶市场看，造船工业由日本、韩国向中国转移的趋势越来越明显，2011年全国船舶产量为2000多万载重吨，而造船商手持的订单却超过8000万载重吨，生产订单大多排到2015年以后。由此可见，目前中国内地已进入新一轮的造船业旺盛期。
六、合作方式：
独资、合资、合作
11、年产2万组船用阀门项目简介
一、项目规模及建设内容：
项目占地面积80亩，主要建设铸造车间、表面处理车间、泵件车间等，年产船用各类阀门2万组。
二、建设地点：
唐山海港经济开发区
三、项目总投资：
项目总投资5亿元
四、建设年限：
2013年—2015年
五、市场分析：
随着京唐港运量的增大以及停靠船舶数量的增多，对船用零部件的需求将加大，特别是船用易损阀门部件的需求将与日俱增。该项目的建设为船舶的维修打下了良好的基础，具有良好的经济效益。
六、合作方式：
独资、合资、合作